[爱卡汽车 单车测试 原创]
曾经有这样一句话：世界上只有两种混合动力系统，一种是丰田的THS，另一种是其他，会有这种话出现，也说明丰田在混合动力技术方面是真的过硬。就真的没有能够和丰田THS相抗衡的混合动力系统吗？其实还真有，本田的i-MMD就有实力与丰田THS一较高下。早在2013年本田就在北美市场推出了搭载第一代i-MMD系统的雅阁车型，2016年搭载第二代i-MMD系统的雅阁正式进入到中国市场，之后奥德赛、皓影等车型也相继搭载i-MMD系统，并取得了不错口碑，这种趋势下本田将i-MMD系统搭载在了紧凑型车凌派上，也就是我们今天要测试的主角：广汽本田凌派锐·混动。
本次测试的车型为2020款广汽本田凌派锐·混动 1.5L 锐·旗舰版，厂商指导价16.98万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了67.9分的成绩（总分100分），推荐指数3星半。（以下全文广汽本田凌派锐·混动 1.5L 锐·旗舰版简称凌派锐·混动）
在造型上，凌派锐·混动与汽油版车型并没有太大的变化，只是在细节上有一些区别，像是前后使用蓝色背景的车标，17英寸轮圈，车身“HYBRID”标识等，整体还是保留着凌派车系的风格，尤其车头，给人很强的视觉冲击感，年轻运动当中又带有一些沉稳。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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