“XXL号”德味中菜 测试一汽-大众揽境

　　谈底盘，自然就要提到舒适与运动。通常而言，两种取向很难完美兼顾，许多车企选择了侧重某一边。大众的逻辑是不偏不倚，精准地把握“中线法则”，驾驶感受平淡如水却极富亲和力。几乎在任何级别，大众车都践行着50%舒适+50%运动的调校，例如高尔夫GTI是钢炮界罕见的均衡法师，迈腾定义了中型车的均衡标准。揽境也是一样，日常开起来偏舒适，但该有的操控稳定性不会缺席。

　　硬件方面，揽境全系采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，与MQB EVO平台下的兄弟车型保持一致。包括测试车型在内，全部4缸车型采用普通液压减振器，阻尼无法自适应调节或手动调节。530TSI配有DCC动态底盘控制系统，主要升级点是电控减振器。

　　日常驾驶中，底盘呈现出典型的舒适风格，松松软软的做派与庞大的体格很搭。低速行驶在环氧地坪上，车身轻轻晃动了起来，营造出一种舒缓绵长的感觉。驶出停车场，进入城市道路，底盘的舒适取向进一步凸显出来。面对大小不一的井盖，悬挂能够予以充分柔化，车内冲击感轻微。

　　若您习惯了所谓的德系质感，或许会认为揽境的底盘不够“整”。减振器阻尼偏弱，面对大坑无法快速消化冲击能量，车轮控制能力稍欠。驶过减速带，车轮会出现多余弹跳，主观感受是底盘下方有些连续颤动，听觉层面不够利索。对于家用取向的中大型SUV来说，这种调校风格无可厚非——至少它有效弱化了冲击。

　　相比于城市蜗居，揽境更乐意带上全家远行，高速巡航是它最擅长的场景。通过“桥头跳”的时候，车身会舒缓地晃动几下，悬挂动作平缓，屁股几乎感觉不到失重和超重。前后轴阻尼搭配恰当，车身起伏很平坦，没有夸张的前后俯仰，尽显大厂功底。

　　转向手感顺滑，是大众品牌一贯的感觉。舒适模式下，方向盘非常轻盈，一根手指头就能拨动。扭头看看后视镜中的庞大车身，总有些“四两拨千斤”的奇妙感受。随着转向角度的增加，阻尼增益并不明显，手力输入与车头响应的关联性不强。换到运动模式，转向手感立刻紧绷了起来，阻尼与转角的对应关系比较清晰，驾驶者通过手部力道就能感知到方向盘角度。整体来看，揽境延续了大众在EPS标定方面的优势，并为中国用户进行了有益的改进。

　　无论选择哪种模式，方向盘中位附近（±10°左右）的阻尼都比较轻盈，轻轻推一下方向盘，车头便能提供适中的横摆响应。中低车速下，转向响应当真不慢，只要超车窗口能塞下5.15m的车身，驾驶者就不怕超不过去。在城市车流中穿插，揽境的灵活性超出预期，这是操控部分的最大惊喜。

　　◆ 绕桩测试

　　来到测试场上，揽境将接受严峻考验。平心而论，第一把转向“抡”下去以后，车头响应称得上积极，运动型轮胎对此贡献颇丰。然而，超过2.1吨的体重让悬挂有些吃不消，重心左右移动速度较慢。面对连续重心转移，减振器无法迅速衰减能量，绕到第4-5个桩时，转向节奏会被打乱，需要适当收油才能守住路线。车尾稳定性令人满意，骨子里的大众基因没变。

　　◆ 100-0km/h刹车测试

　　刹车部分，揽境的表现非常抢眼。经过多轮测试，揽境380TSI的100km/h-0刹车距离为34.98m，甚至能够与性能车媲美。全力制动时，“点头”现象比较严重，但车身稳定性很好，没有出现左摇右晃的情况。前/后轮均采用通风刹车盘，抗热衰减能力值得肯定。在连续10组测试中，刹车距离最长的一次也只有36.20m。

　　◆ 噪音测试

　　噪音方面，揽境交出了一份良好的答卷。从实测数据来看，揽境的四项噪音成绩均优于推荐值，展现出中大型SUV的应有素质。在120km/h法定限速内，发动机嗓音始终保持克制，风噪增益也足够均匀，不会出现某个车速突然跃升的情况。中高速行驶时，路面噪音更容易被注意到，这与偏运动取向的轮胎不无关系。

　　◆ 四驱测试

　　揽境提供4MOTION四驱系统，搭载在380TSI和530TSI车型上。这套适时四驱系统由Haldex提供，“中央差速器”采用多片离合器结构。在单轴或对角车轮失去附着力情况下，电子限滑效率较高，车辆能够迅速脱困。单前轮有附着力测试也顺利通过，不过单后轮测试中，这套四驱系统就无能为力了。

　　驾驶与乘坐部分，揽境的表现有些分裂，行驶舒适性略有失分，但凭借高效、稳定的刹车表现扳回一城。操控性维度，揽境车身尺寸偏大，转向响应不算敏捷，但极限上的操控稳定性令人满意，底盘调校符合目标用户诉求。整体来看，揽境最擅长的使用场景是高速巡航，这也是最能发挥大7座优势的地方。

　　编辑点评：在德语中，大众（Volkswagen）的意思是“人民的汽车”——人民想要什么，他们就造什么。但人民总是既要又要还要，因此随着时间的推移，更大只、更全面的汽车逐渐成为主流。曾经高尔夫才是人们想要的大众，时过境迁，如今这份荣耀落到了SUV家族肩上。

　　回到产品层面，揽境完全对得起VW金字招牌，X-TEST评价结果已然证明了它的实力。诚然，这款车的底盘质感无法满足所有人，但实打实的空间优势让人难以割舍。长板很长，短板不短，那份均衡正是普罗大众想要的。我的同事此前将揽境比作“巨无霸”，但在我看来，它更像是一道经过本土化改良的德式猪肘。正宗德味的确讨人喜欢，但吃多了总会感觉油腻。既然如此，不妨给它配上一份银耳雪梨羹，用清香冲淡浮躁。德味食材加上中式烹饪，这便是揽境的性格底色。

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