“机甲兽”再进化 抢先试驾AION V Plus

　　不仅是驾控和外观上的变化，AION V Plus在内饰设计上也进行了升级，其中空间部分令我们震惊！很多同行直呼，“这空间绝了！”。

　　全新设计为的就是与广汽传祺车型形成差异化。中控的主要变化在于将双联屏拆开，将仪表屏幕与中控屏幕独立。需要吐槽的一点是，我不认为这样的设计好看，因为车内采用了大部分的圆润线条，与方方正正的两块屏幕不太搭。

　　本来我认为自己这辈子不会爱上双辐方向盘，可是我错了，这么看起来也挺好看。方向盘握感不错，并且粗细合适，就是直径有点大，手肘容易在转向时碰到旁边的中控台。

　　仪表支持多种显示模式，可以根据自己的个人习惯进行设置。我个人比较喜欢第2种和第3种，前者可以更直观感受到动力输出与速度的变化，后者方便我们在开启导航时及时获得路况信息。

　　15.6英寸中控屏幕是真的大，车机集成了地图、在线视频、在线K歌等功能。屏幕的反应灵敏度不错，同时语音识别准确率也非常高。

　　前排座椅带有加热和通风功能，座椅支撑性不错，舒适度和包裹性一般。当前这款座椅材质感觉偏滑，如果AION V Plus可以选用翻毛皮材质混搭，效果可能会好一些。

　　AION V的空间设计理念名为“鲸空间Pro”，广汽埃安希望AION V可以利用纯电平台的优势尽可能创造更大的车内空间，AION V Plus则继承了这一点。图中体验者身高175cm，调整到合适坐姿后，前排的头部空间大于两拳，头顶空间非常富裕。

　　后排座椅支持靠背角度调节，角度调到最高时大概有105°左右，倾斜角度堪比C级豪华车。与前排座椅相同，坐垫和靠背还是有点滑。

　　体验者来到第二排，头部空间大于两拳，这还没什么，重点是腿部空间大约有一个小臂那么长。老实说，试驾过这么多车到现在，这个级别还没有哪款车可以把空间做的这么“过分”。

　　不仅如此，前排座椅靠背（含主驾位座椅）可以180°完全放平，前提是你需要先将头枕摘除。我想，能实现“躺平”的最大原因还是车内恐怖的空间。当然了，如果你想将脚放在前排座椅上，记得及时清理。

　　巨大的全景天窗采光面积达到了2.2㎡，虽然并不可开启，但是车内显得视野非常开阔，有一种“豁然开朗”的感觉。试驾当天为阴天，没能体验到天窗的隔热和防晒效果。

　　事物都有两面性，相当出色的乘坐空间影响了行李厢的储物空间。后排座椅可以实现4/6比例放倒，最大纵深能达到1.7m左右，行李厢的装载能力在同级别不算突出。

　　编辑点评：AION V Plus最大的卖点我认为是空间，你可以用一台紧凑型SUV的价钱买到甚至中大型SUV的空间。同时，行驶质感上的提升让它补足了短板，加强了竞争力。如果价格能够进一步下探，那么AION V Plus对于威马EX5、小鹏G3等车型的冲击力将会更强。

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