不仅是驾控和外观上的变化,AION V(参数|询价) Plus在内饰设计上也进行了升级,其中空间部分令我们震惊!很多同行直呼,“这空间绝了!”。
全新设计为的就是与广汽传祺车型形成差异化。中控的主要变化在于将双联屏拆开,将仪表屏幕与中控屏幕独立。需要吐槽的一点是,我不认为这样的设计好看,因为车内采用了大部分的圆润线条,与方方正正的两块屏幕不太搭。
本来我认为自己这辈子不会爱上双辐方向盘,可是我错了,这么看起来也挺好看。方向盘握感不错,并且粗细合适,就是直径有点大,手肘容易在转向时碰到旁边的中控台。
仪表支持多种显示模式,可以根据自己的个人习惯进行设置。我个人比较喜欢第2种和第3种,前者可以更直观感受到动力输出与速度的变化,后者方便我们在开启导航时及时获得路况信息。
15.6英寸中控屏幕是真的大,车机集成了地图、在线视频、在线K歌等功能。屏幕的反应灵敏度不错,同时语音识别准确率也非常高。
前排座椅带有加热和通风功能,座椅支撑性不错,舒适度和包裹性一般。当前这款座椅材质感觉偏滑,如果AION V Plus可以选用翻毛皮材质混搭,效果可能会好一些。
AION V的空间设计理念名为“鲸空间Pro”,广汽埃安希望AION V可以利用纯电平台的优势尽可能创造更大的车内空间,AION V Plus则继承了这一点。图中体验者身高175cm,调整到合适坐姿后,前排的头部空间大于两拳,头顶空间非常富裕。
后排座椅支持靠背角度调节,角度调到最高时大概有105°左右,倾斜角度堪比C级豪华车。与前排座椅相同,坐垫和靠背还是有点滑。
体验者来到第二排,头部空间大于两拳,这还没什么,重点是腿部空间大约有一个小臂那么长。老实说,试驾过这么多车到现在,这个级别还没有哪款车可以把空间做的这么“过分”。
不仅如此,前排座椅靠背(含主驾位座椅)可以180°完全放平,前提是你需要先将头枕摘除。我想,能实现“躺平”的最大原因还是车内恐怖的空间。当然了,如果你想将脚放在前排座椅上,记得及时清理。
巨大的全景天窗采光面积达到了2.2㎡,虽然并不可开启,但是车内显得视野非常开阔,有一种“豁然开朗”的感觉。试驾当天为阴天,没能体验到天窗的隔热和防晒效果。
事物都有两面性,相当出色的乘坐空间影响了行李厢的储物空间。后排座椅可以实现4/6比例放倒,最大纵深能达到1.7m左右,行李厢的装载能力在同级别不算突出。
编辑点评:AION V Plus最大的卖点我认为是空间,你可以用一台紧凑型SUV的价钱买到甚至中大型SUV的空间。同时,行驶质感上的提升让它补足了短板,加强了竞争力。如果价格能够进一步下探,那么AION V Plus对于威马EX5(参数|询价)、小鹏G3等车型的冲击力将会更强。
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