国人对车的需求与国外有着截然不同的差异。尽管在身体比例上，我们远不及外国人那样魁梧、强壮，但对汽车内部的空间却有着极高的诉求。而作为定位紧凑型轿车的北京U5 PLUS，在空间方面表现值得肯定，同时实际的乘坐体验也是足够让人满意的。
北京U5 PLUS采用了零重力一体式运动座椅，在视觉感受上非常贴合年轻消费者的喜爱。而从乘坐体验来说，这套运动座椅的包裹感非常贴合亚洲人的身材结构，并且座椅坐垫的软度适中，虽然不是一坐就会陷下去那种软沙发的体感，但整体舒适度一点也不差。
后排空间表现符合同级别应有的表现，坐垫柔软度不错，长时间乘坐腿部也不容易疲劳，而标配的3个独立头枕，让中间乘客终于拥有了“人权”，舒适性相比起同级别车型有明显的提升。
在乘坐空间方面，体验者身高182cm，将座椅调整至最低，并找到舒适的驾驶姿势，此时头部空间约有一拳左右。不过由于方向盘不可前后调节，导致手臂姿势略显别扭。
保持前排座椅位置不变，体验者进入后排，此时头部空间为四指左右，腿部空间为两指。整体来说，作为该级别车型来说，这样的空间表现已经属于主流水平。
行李厢内部空间比较规整，后排座椅靠背支持整体放倒，放倒后会与行李厢盖板组成一个钝角，加上行李厢与车厢连接的通道稍窄，实用性打了些折扣。
中高配车型标配标准天窗，不过这个天窗无论是大小还是开启的幅度都比较一般，平日的采光面积也十分有限，对于目前已经普及的全景天窗而言，北京U5 PLUS在天窗上并不占优势。
北京U5 PLUS的乘坐空间与储物空间都可以满足日常出行需求，从侧面印证了它时尚外表下依然追求实用的灵魂。
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