越野体验只是开胃菜,真正好戏还在后面。在越野体验过后,我们驱车来到了冰雪场地——玄武湖。在这里,工作人员已经布置了一个900m*600m大小的体验场地,“下半场”冰上撒欢正式开始!
精准制动:车辆需要在红线部分完成加速,速度需要超过70km/h才能算有效成绩,同时在第2段加速后,车辆在蓝线位置开始制动,制动距离需要控制在100m内,越接近100m得分越高。
8字环漂移:小圆直径120m、大圆160m,没有什么特殊的规则,只要求最快,这就需要在车辆轮胎失去抓地力时,控制好漂移姿态,让车辆始终维持在较高的速度上。
综合赛道:完成由多个弯组成的综合赛道,初始部分为曲率较大的连续弯道,还包括了不容易驾驭的直角弯,后期加入了曲率较小的弯道。也没有特殊规则,当然是越快越好。
编辑点评:一天体验下来,充实且紧凑,仔细回味一番,也会为驾驶中的一些成长感到欣慰。在冰面上的驾驶也要比日常铺装路面更加安全,一些动作完成起来相对容易。不同的是,较小的摩擦系数,会让驾驶者更注重对油门和方向的控制。
如果说日产的轿车是节油先锋、日产大沙发,那么SUV系列就颇有“野性”。它们不止于城市,更善于“闯荡”大自然。奇骏的表现给我留下了深刻印象,它的越野实力好于大部分的城市SUV。这是一款介于城市SUV以及越野车之间的均衡选择。
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