捷尼赛思G70在海外提供搭载3.3T V6发动机的版本，而在国内普遍推行小排量涡轮增压发动机的大环境下，捷尼赛思选择了妥协。引入国内的G70均搭载现代汽车自研的2.0T发动机，但采用的是纵置布局，定位更高端。发动机最大功率180.2kW（245马力）/6200rpm，发动机峰值扭矩为353Nm/1450-3500rpm。传动系统匹配的来自现代摩比斯的8速自动变速箱。
◆ 0-100km/h加速测试
北京的春天，温度宜人，测试当天的气温为13℃，对于车辆的加速测试算是一个比较理想的天气条件。捷尼赛思G70取得了0-100km/h最快6.91秒的成绩，这个加速成绩可以吊打同价位的低功率竞品，但面对同样是搭载高功率2.0T车型，显然是要慢了一些，加速时体感也给人同样的感觉，动力输出的很细腻，但爆发力稍有欠缺。
◆ 油耗测试
捷尼赛思G70在北京70%城市快速路+30%红绿灯的综合道路下，共行驶104.9km，平均时速30km/h，全程均为ECO模式，开启自动启停，空调设定为AUTO模式 22°C，测得的平均油耗为9.3L/100km，这个成绩略高于我们的推荐值，相较同级中BBA这样的对手们，还是略逊一筹。
动力方面，捷尼赛思G70全系一视同仁，均配备2.0T发动机，没有搞什么高低功率调校，深感欣慰。动力储备虽然不错，但整体调校的并不激进，大多数情况下动力来的气定神闲，ECO模式并不像德系豪华品牌那样，油门响应瞬间疲软，而是能够满足全天候使用的需求，佛系青年必备。个人觉得能把小排量涡轮增压发动机调校成这种状态，才是真正达到运动豪华的精髓了。
在30-40万元高端纯电SUV市场，当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时，一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维，给出截然不同的答案：真正的豪华，是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
作者：网上车市
02025-08-25
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候，我就在想，这车不得卖个35万？好家伙，吉利银河M9一预售，我惊了，19.38万起！最高价还没超过26万！大6座，冰箱彩电大沙发还都有！
作者：智电出行
172025-08-24
听说演完《无间道》之后，吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是，他最近居然代言了一款咱们的国产MPV！
作者：智电出行
402025-08-22
知道我刚才指啥呢么？我指的是问界M8同款的192线激光雷达，再加上车尾那个红色的ADS小红标，窥斑见豹，全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
作者：智电出行
482025-08-18
五菱2025款星光S上市了，还是插混和纯电两种动力，插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万，和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力，对动力要求比较高的用户，也有的选了。
作者：智电出行
412025-08-15
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