丰田bZ4X剑指中型SUV市场,其空间表现受到了广泛关注。e-TNGA架构采用车轮四角化设计,前悬和后悬偏短,轴距相应偏长,这对乘坐空间无疑是个好消息。根据官方数据,前/后排乘客间距(臀点到臀点)达到了1000mm。从实际体验来看,头部和腿部都有着可观的空间余量,座椅舒适性也达到了较高水准。只可惜,后排座椅膝点偏低,坐垫承托性还不够完美。
储物方面,丰田bZ4X表现符合预期,但有几处细节需要关注。前文提到,bZ4X没有手套箱,以此换来了更大的副驾膝部空间。作为补偿,bZ4X在中央地台下方设计了一处储物格。与竞品相比,bZ4X当前的储物空间算是旗鼓相当。作为丰田,它有理由做得更好。
行李厢内部高度充足,这在真实使用场景下是极大的优势。试驾车辆采用缺气保用轮胎,没有配备备胎。这样一来,行李厢盖板下方腾出了额外的储物空间,用来放置随车工具、家用充电枪等物品。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候,我就在想,这车不得卖个35万?好家伙,吉利银河M9一预售,我惊了,19.38万起!最高价还没超过26万!大6座,冰箱彩电大沙发还都有!