在海外市场，丰田bZ4X提供前驱和四驱两种动力方案。全系搭载永磁同步电机，而没有选择交流异步电机——经济性具备更高优先级。具体来看，bZ4X前驱版的最大功率为150kW（204马力），账面参数严格对标大众ID.4和大众ID.6。bZ4X四驱版虽配有两台电机，但峰值输出提升有限，综合最大功率为160kW（218马力）。不难看到，这套双电机四驱系统更注重雨雪天气脱困，而不是极致性能。
海外版bZ4X只提供71.4kWh电池组，电芯供应商为松下电器。在WLTC工况下，bZ4X海外版的续航里程为500km（前驱）和460km（四驱）。国产后，一汽丰田bZ4X将用上宁德时代电芯，电池容量和续航里程暂未公布。
底盘部分，丰田bZ4X给人的感觉很熟悉，整体表现非常均衡。令人欣喜的是，bZ4X把丰田式均衡提升到新的高度。打个比方，假如曾经的均衡是舒适80分、操控75分，现在的均衡便是操控85分、舒适85分。日常驾驶时，bZ4X提供了不错的隔绝感，减振舒适性令人满意。在车流中穿梭，轻快的转向响应又让人嘴角微扬。
bZ4X的隔音降噪表现处于同级中游水平，明显优于特斯拉Model Y，但比大众ID.6 CROZZ/ID.6 X略有差距。20英寸缺气保用轮胎在正常滚动时噪音克制，然而一旦遭遇路面冲击，就会产生较为明显的空腔共鸣，造成压迫耳膜的感觉。电机噪音适中，尖锐啸叫得到了良好抑制。车速80km/h以内，风噪没什么存在感，环境隔音也达到了同级中上游水准。
之前试驾的时候，给我的感觉反差很大，没开之前觉得这么大的车，应该会很重，但实际上开起来非常的轻，因为它整个车身，用的都是铝合金、高强度钢这些，加上她这个底盘，觉得很好开！
作者：智电出行
02025-08-25
先看这前脸啊，圆灯变方灯，造型不普通。格栅加灯带，一点没意外。车尾变化不大啊，还是侧开门和外挂备胎，不过您这LOGO是啥意思，给我买么？
作者：智电出行
12025-08-25
极狐T1预售6.88万-9.38万，现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付，320km续航车型10月中旬开启交付。
作者：智电出行
12025-08-25
在30-40万元高端纯电SUV市场，当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时，一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维，给出截然不同的答案：真正的豪华，是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
作者：网上车市
182025-08-25
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候，我就在想，这车不得卖个35万？好家伙，吉利银河M9一预售，我惊了，19.38万起！最高价还没超过26万！大6座，冰箱彩电大沙发还都有！
作者：智电出行
232025-08-24
10:14
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