新款皓影搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW（193马力），最大扭矩243Nm，匹配CVT变速箱，动力总成没有太大变化。可以肯定，后期还会陆续推出HEV混动和PHEV插电式混动车型。
精致起步，新款皓影仍旧轻快灵动，这种状态并非令人不适的“蹿”，而是随踩随走的从容。随着油门行程的追加，加速过程变得平淡，车速提升往往出现在发动机轰鸣响起后，动力衔接未达到预期。
不同驾驶模式下的Pedal Map区分度较高，比如只踩到50%油门时，ECON模式对应的请求扭矩很小，跟车节奏令人着急。对比来看，我觉得最“跟脚”的是S挡。
CVT变速箱兢兢业业，施展着控制转速的魔法，为燃油经济性保驾护航。至于Kickdown响应，只能说油门到底时，我希望手边有一对换挡拨片。
底盘体现出中性特征，破损路面吸收细腻度一般，驾乘人员接收到的信息不少，好在过滤效率高，簧下余振少。面对单项冲击，接触质感欠圆润，车轮收敛倒是比较迅速。
转向没有顺应当下潮流，而选择保留了熟悉的味道，低速挪车略费劲。有了偏大的初始值，随速增益没那么显著。方向打出去后，手力绷得飞快，回正阻尼也很饱满，沉得不自然。
编辑点评：1-10月，皓影的累计上险量为133735辆，是名副其实的本田销量担当。然而在这个大家普遍“急”的内卷时代，全新一代皓影带来了年轻的设计和全面的配置，加上首次提供的七座布局，可以吸引更多追求性价比的用户。想成为爆款，平衡是必要不充分条件，新款皓影这波操作确实拉长了木桶的每块木板，无论长短。是的，它急了，对手们更是如此。
精彩内容回顾：
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
102025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
162025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
就在上月底，奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发，万万没想到啊，时隔不到一个月的时间，又一款“新车型”也已经开启道路测试，你们看这造型是不是比宝马X2好看？
作者：智电出行
252025-07-09
11:29
京公网安备 11010102004670号