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好狂放!试驾英菲尼迪新一代FX35混型车

第 7/7 页:7. 偏硬悬吊弯内表现优异
第 1/7 页:1. 造型更加狂放不羁第 2/7 页:2. Coupe车侧线条依旧第 3/7 页:3. 内装线条更为成熟温润第 4/7 页:4. 中文卫星导航+AVM全景监控系统第 5/7 页:5. 后座空间小幅增长第 6/7 页:6. 变速箱升级七速第 7/7 页:7. 偏硬悬吊弯内表现优异
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  偏硬悬吊弯内表现优异

  在市区轻步行走,FX35自方向盘回馈的是一种扎实充足的手感,提供驾驶在轻松转向外,仍可知悉目前的路面情形。悬吊反应上,FX35则传递出略偏硬派的设定,但又带有一丝的韧度。面对市区的一些小坑洞,悬吊系统的表现显得短促明快,约莫一两个行程便可将弹跳吸收,维持一定的舒适程度。

  接着来到山区弯道。随着路面紧缩,弯道幅度越来越狭小刁钻,身形较为庞大的FX35,虽然转向系统仍称灵敏,但车身跟进的节奏仍不免有些迟滞,对于弯道内的激烈操作来说,不算挺适合。不过有别于以往驾驶SUV的经验,富有韧性的悬吊系统,支撑效果相当充足,在杀入弯道时,FX35的车身侧倾幅度不甚明显;而面对连续弯道,也不若一般SUV那么摇晃,让驾驶得以放宽操作极限,以更快的速度划过弯道。

  面对连续弯道,FX35不若一般SUV那么摇晃,
让驾驶得以放宽操作极限,以更快的速度划过弯道。
  

  第二代FX勇于突破的慑人外观,使其在众家SUV产品中,仍保有造型上的独特性和强烈风格。而车内质感的明显进步,以及亦趋成熟的内装设计,也让新一代FX的豪华面向加分不少,在同级别的竞争力更形强化。此外动力输出和变速系统的升级,更使FX不负其强调运动风格的车式设定。环视国内进口SUV市场,FX似乎已不在瞄准普罗大众;对于性喜外向、勇于表现自我的车主而言,狂放不羁得第二代FX,或许才是他们内心深处真正的归属。

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