了解了该车的极限，后边路段跑起来更是得心应手，顺便把更多精力放在对车的感受上。行驶间从1档升至3档期间，发动机转速提升很快，很容易就突破4000转，日常使用中为了保持更好的经济性，需要注意随时换档。当从3档升至5档期间，转速提升趋于平稳，可以感到这款车在前段动力比较强劲，后程的爆发力就有些稍显不足。
刹车表现适中，整个行程的反馈力度感觉都很平均。容易掌握好踩刹车时的力度，不用刻意去适应和调整。直线行驶急刹车时，车辆不会有明显跑偏，方向盘不会产生大的晃动，为安全提供了良好的保障。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
22025-06-25
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报，别看名字只多个L，你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了，完全大变样！
作者：智电出行
202025-06-24
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧！相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计，你们觉得反人类吗？
作者：智电出行
122025-06-24
6月23日，全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中，山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
作者：网上车市
182025-06-23
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
102025-06-23
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