尊严与荣耀试驾玛莎拉蒂GranTurismo S

2008-11-12 00:00:00 来源：U-CAR 文/高英凯图/徐敬昕 发布于: 北京

第 3/7 页：3. 中控台风格古典内敛: 第 1/7 页：1. 极富热血风格的S版本第 2/7 页：2. 三叉戟厂徽令人肃穆第 3/7 页：3. 中控台风格古典内敛第 4/7 页：4. 座椅为全新人体工学第 5/7 页：5. 采用4.7升V8发动机第 6/7 页：6. 底盘的设定极为稳定第 7/7 页：7. 操控精准并富有激情

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　　Pininfarina操刀的GranTurismo，车身线条已臻成熟，GranTurismo S算是象征性地点缀点缀，手法收敛又不失效果。考虑空力学效能的侧裙套件、呼应三叉戟厂徽概念的20吋7幅铝圈、行李厢盖一体的扰流尾翼设计，尽管低调，却也足让内行的车迷，一眼就看出GranTurismo S的不同之处。

三叉戟厂徽概念的20吋7幅铝圈，彷佛想在风火电掣之时， 全面轮番出击，无情地戳刺对手！至于制动系统， GranTurismo S 配备前煞车采用双材料铸造技术， 由Maserati与Brembo合作开发的高性能煞车系统， 包跨双材质铸造碟盘、一体式六活塞卡钳与Ferodo HP1000 来令片等搭配， 在实际路跑时清楚感受到确实与平稳的煞车表现。

　　动动手指，音爆阵阵袭来

　　对GranTurismo S而言，想要低调很难，想要高调更是轻而易举。当中的「高调翘楚」妙招，首推直通排气声浪这招！

质感与作工细腻的方向盘，搭配大尺寸的方向盘换档拨片与辨识度良好的仪表， 整个驾驶操作接口的成熟度相当让人肯定。

　　让我想想要怎么形容，这种由平常浑厚稳重的引擎声浪，动动手指就能切换至几近「音爆狂袭」的特殊体验。有了！喜爱听管乐的人，应该对弱音器有印象，小号或萨克斯风乐手练习时，常利用弱音器减低吹奏音量，不过想要畅快大鸣大放吹奏，那弱音器当然得拿掉，让吹奏一气呵成！GranTurismo S独特的跑车式排气系统，也有异曲同工之妙。