更长车身更多热情专为中国打造的新A4L

2009-01-15 00:00:00 来源：名车志隋立平 发布于: 北京

第 3/5 页：3. 新发动机的静音链条更省心: 第 1/5 页：1. 加长轴距提高了腿部空间第 2/5 页：2. 前轴的移动改善了前后配重第 3/5 页：3. 新发动机的静音链条更省心第 4/5 页：4. 配备“奥迪驾驶选择系统”第 5/5 页：5. 主动转向系统自动选择辅助力

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　　动态转向系统反应灵敏制动与悬架系统均有提升

　　在变速箱方面，似乎同样是2.0TFSI车型所带来的变化更大一些，它所搭载的Multitronic无级/手动一体式变速箱可以模拟8速手动换档模式，并且与3.2FSI quattro车型的6速tiptronic手动/自动一体式变速箱一样，可以使用方向盘上的拨片进行手动换档操作。不过3.2FSI quattro车型提供了更加好玩的一项功能，而你要做的也只是将变速杆后面的“奥迪驾驶选择系统”的按钮切换到动态模式，初时你会认为这项功能突然改变了油门开度或发动机供油量，但实际上它只是通过控制档位的变化产生一系列的连锁反应，tiptronic变速箱会立即跳低一个档位，给人带来更为迅猛的加速感。

　　“奥迪驾驶选择系统”不但能够延迟变速箱的换档时机，同时还能够改变主动转向系统的工作特性。你会觉得它的方向盘回馈力度突然加重，除了路感更加清晰之外，这时的A4L在高速状态下也变得更为沉稳。反之，如果切换到舒适模式，你可以获得更大的转向动力辅助，方向盘的回馈力度也变得异常轻柔，女性车主会对此大加赞赏。若只是在自动模式下，转向动力辅助会根据车速情况自行调节。虽然2.0TFSI车型并未提供这套好玩的装置，但由于新A4L的转向机位置更加靠近转向横拉杆，因此新车型的转向精度进一步提升，它的路面信息反馈也同样更加清晰和直接。而在低速状态下，方向盘从左至右的回转圈数仅为2圈。

　　事实上，A4L的这套主动转向系统被称作“奥迪动态转向系统”，它可以和8.1版本的博世ESP电子稳定程序紧密配合并提供适时、适度的主动转向介入。这种主动介入会在车辆接近行驶极限、不同摩擦系数路面或低摩擦系数路面制动时发挥作用，它会根据不同的情况自动选择最佳转向辅助力、纠正力和转向比，使轮胎一直保持足够安全的抓地力。按照奥迪的说法，其反应速度甚至要比富有经验的职业车手更为迅速。