当然，更富立体感的车身钣件肌力线条，也是小改款不容忽视的重点设计。涵盖前保杆、进气坝与引擎盖更具张力的造型折线，不仅更为提升车头的侵略性格，在当天试驾的黑亮车色的323i身上，也展现随时间光影与角度不同，所产生丰富的折射与阴影变化，让色彩学中较偏属于沉稳单调的黑色系，在3系列身上却有深具个性与动感的演绎。
相隔数月再度重逢，让环绕323i一圈后，搭配家乡台北的情景，更添亲切的熟悉感。
雨中破水而行，稳定中显快意
没有巴伐利亚的蔚蓝天空，也没有德国都会到乡村，全程好得让人无法挑剔的道路质量，在台北，冬季灰蒙的雨天与好坏不一的路面质量，是我们既熟悉又带着些许无奈的场景。
或许，是几百年前远渡黑水沟先民们，那股血液中挑战险阻与逆境求胜的因子，在遗传机制下承袭与流窜，让按压增添镀铬环饰而更具质感的引擎启动时，还带着一丝丝勇往直前的骄傲，伴随BMW经典的直列六缸动力心脏，逐渐加温加热。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
22025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
122025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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