强劲的动力一直是CTS手中的王牌,老款3.6升的输出基本可以用狂暴来形容。现在新CTS更是青出于蓝而胜于蓝,那就是全新的3.6升V6 SIDI全铝双模智能直喷发动机。其最大功率和峰值扭矩达到了229千瓦和374牛米,使这款车的零到百公里加速时间仅为6.3秒。
虽然排量并没有变化,但从缸径行程这些机械参数来看,它都和原来那台完全不一样。特别是新发动机还采用缸内直喷技术,这令功率与扭矩的参数都比老款190千瓦和342牛米的输出有了不少提升,比起同级竞争对手优势也相当明显。当然,新CTS除了3.6升车型之外,还保留了2.8升入门级可供选择,40万左右的售价也很有说服力。
智能无钥匙启动系统,可以通过钥匙上的按钮在60米内发动引擎。连按两次启动键,第二次长按后就会启动发动机,如果要关闭的话只需再按一下即可。发动机的声音非常悦耳,无论何时都不会发出令人不适的噪音,发动机的转速越高,它的歌声也更加优美。随着油门的控制,车辆都可以及时做出响应,而且强大的3.6升发动机更是让人感受到动力在源源不断地输出,使新CTS可以畅快淋漓地驰骋。
精准的指向一直以来都不是美国车的强项,尽管你不能以德系车的指标进行衡量,但这并不代表新CTS的方向盘上就没有乐趣。转向机构的灵敏度是不需要质疑的,对方向盘给予的指令都坚决地予以执行,丝毫不会打折扣。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。