要想将强大的动力性能发挥到极致，没有一套过硬的底盘悬架系统肯定是吃不消的。新CTS的前后车身配重达到51:49，物理上的先天优势对它在转弯时的动态表现有着很大的帮助。虽然不像大哥SLS一样拥有多级可调的电磁减震，但是凯迪拉克却为新CTS的车主准备了FE1、FE2、FE3三套调校方案，依次由舒适向性能过渡。其中的区别包括不同的悬架阻尼、防倾杆强度、轮胎和制动盘规格等。
FE1和FE2分别应用于2.8升的舒适版和豪华版，而3.6升车型则统一使用最重运动的FE3。虽然厂方称这是个性化调校，不过毕竟不能让车主自由搭配选择，给我的感觉仍然是销售策略的味道重一些。
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☆ 性能部分优点：
1、3.6升双模直喷发动机动力强大；
2、底盘调校出色；
3、变速箱换档平顺。
★ 性能部分不足：
1、无换档拨片令人略感遗憾。
编辑观点：
如果要让我在新CTS与同级对手新奥迪A4L和宝马新3系等车中选一款最酷的车，那绝对是我手中的这辆试驾车。新CTS已经完全颠覆了人们心中固有的美式车型粗糙、油耗大的印象。只不过对于那些喜好低调的富人来说，它有些张扬的性格可能还需要时间来接受。
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
12025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
872025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1052025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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