动力及传动机构
试驾车型装备3123毫升V形6缸直喷汽油机(实际应该称为3.1升发动机),额定功率191千瓦,最大扭矩330牛米,这具发动机已经在国产A6L和全新的A4L上有装备,此外,A5、TT和部分大众品牌车型上,亦有装备。
相比传统电喷发动机讲燃油喷射于进气歧管,奥迪的直喷发动机的燃油效率显著提高,配合可变的配气机构,这具发动机拥有比以往3.2升发动机更高的功率和扭矩输出。
与3.2升发动机搭配的是奥迪专利的Multitronic无极变速器。经过数年发展,如今Multitronic无极变速器已经可以轻松承载330牛米以上的扭矩。电液一体化的变速器,省去了传统自动变速器诸多电缆和插线,而紧凑的镁合金材质让这具变速器变的更为轻巧。链式传动及连续变矩的特点,让顿挫感完全消失,而抖动等不利的表现也降低到最低水平。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。