豪华感与科技感并列的内饰铺陈
作为旗舰车型的A8L，其内装设计的指导思想自然是豪华舒适。在其铺陈中，大量的应用了真皮材质，可触及之处均是柔软的真皮覆盖。科技感是A8L内饰设计所体现的另一方面，电子设备的的应用超过奥迪车系的任何其他车型。MMI系统与奥迪全系相同，操作简单，容易上手，而仪表和中央显示屏的内容已经全部汉化，为本土消费者提供了便利。
前排座椅可做12向电动调节，及配以4向电动腰托，即便安全带高度亦可通过座椅上的控制进行电动调节，还配有按摩功能。后排座椅则可以做6向电动调节，同样配有4向电动腰托和按摩功能。全车有4个可以独立调节的温区，而4个座椅也可以分别调节加热和通风功能。
A8L作为一台典型“后座车”考量，自然给予后座乘员更多的“照顾”。后排侧窗及后窗均有电动遮阳帘，除了遮阳功能外，更多的是照顾到后排的私密性。除了亲手关闭这些遮阳帘外，也可以命司机来关闭。而右后座，更可以电动调节副座的位置，“为自己争取”更大的乘坐空间。在正常状态下，后排乘员哪怕架起二郎腿，亦与前排保持有一定的空间，可见后排腿部的宽敞程度。
作为一台D级车型，A8L自然亦有四门自动吸合功能及电动开合的尾箱，这可以上驾乘人员的动作，都变得更为优雅，而无需费力的开合任何一个车门及尾箱。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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