[XCAR 试驾 原创]
全新福特嘉年华在2008年日内瓦车展上首度揭开面纱，并于2008年秋将两厢车型的三门版和五门版投放欧洲市场。而在中国，新嘉年华将推出五门两厢和专为中国市场研发的四门三厢这两种车型，其三厢版本早在2008年11月的广州车展上全球首发，并将于2009年3月初与两厢车型共同在中国上市。
●极具动感的外形可以满足绝大部分挑剔的眼光，静态时便散发着运动的气息。
放下行李，拉开酒店房间的窗帘，楼下停着五颜六色的新嘉年华两厢运动版，竟莫名看了许久，它太抢眼，以至于我故意挑起外形的毛病，最后只和同事念叨了一句“两厢车尾太低了”。确实，两厢版的车尾部有些略低，显得它很玩具，容易让人怀疑后排头部空间够用吗？坐在后排的我刻意挺直腰杆，使劲朝车顶努力着，OK，空间很合格。
嘉年华这次在国内的改款拖的时间太久了，所以这次的新嘉年华也和上代完全无可比对性，用脱胎换骨来形容也不为过。新嘉年华立足于福特iosis及iosis X概念车独一无二的精彩元素，以及新一代福特蒙迪欧－致胜和福克斯的高端质感，新嘉年华是福特欧洲动感设计理念的最新实践。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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