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好看又好开的小车 爱卡试驾新福特嘉年华

第 6/6 页:6. 电动辅助转向
第 1/6 页:1. 极具动感的外形第 2/6 页:2. 长度达到3950mm第 3/6 页:3. 内饰精致度提升第 4/6 页:4. 后排顶部无拉手第 5/6 页:5. 发动力动力充足第 6/6 页:6. 电动辅助转向
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  新福特嘉年华延用了前麦弗逊式悬挂和扭力梁式后悬挂。新的悬挂与转向系统也得到了进一步的优化,加上扎实的底盘和高刚性的车身,共同打造出了新福特嘉年华稳定且精准的操控性,无论是在平整的铺装高速路面,还是在坑洼的国道,新嘉年华的四轮时刻亲近着地面,只是起步时的车头浮仰让我很不爽。

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  电动辅助转向系统(E-PAS)首次应用于新福特嘉年华,使得低速助力与指向精准之间获得良好平衡。而且在高速行驶时的韧性十足,仿佛有回溃力般和我的手臂叫板。它的另一大优点在于可提高新嘉年华的燃油经济性,电动转向泵仅在需要转向辅助的时候才工作,而不像传统的液压辅助转向泵在发动机运转时始终处于工作状态,由此可进一步提升燃油经济性。

  整车的刚性也值得表扬,这得益于身结构采用了超高强度的钢材。其中,硼钢与双相钢等大量特殊钢材的应用,是福特嘉年华飞跃性地实现轻盈重量和高强车身并举的秘诀。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置,例如A柱、B柱以及新福特嘉年华车身极其坚固的“门环”(door ring)结构的局部。

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  ☆ 动力操控部分优点:

  1、扭距调较非常线性,动力输出异常平顺;

  2、电动辅助转向系统(E-PAS)效果显著。

  ★ 动力操控部分不足:

  1、变速箱反应不够迅速。

  编辑观点:

  作为与马自达2相同平台的同胞兄弟,新福特嘉年华以不同的风格和技术特点,成为冲击细分市场的利器。不过该车和马自达2一样,比较适合单身或已婚的年青小家庭,是一款既好看又好开的家用小车。新嘉年华注定将成为新飞度最强劲的对手,相信只要长安福特给出一个令消费者满意的价格,那么热卖小车大卖绝对不成问题。

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