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颠覆性外观誓与低调决裂 试驾新款讴歌TL

第 1/4 页:1. 外观设计融入了盾形元素
第 1/4 页:1. 外观设计融入了盾形元素第 2/4 页:2. 基于雅阁的平台轴距大增第 3/4 页:3. 方向盘重手路感不丰富第 4/4 页:4. 车内安静后座娱乐设施少
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  显然,讴歌位于南加州托兰斯工作室的设计师们没听过“老要张狂少要稳”这句中国古训,要么他们根本就是要反其道而行之,反正新TL的样子实在很有颠覆性,而在时间证明一切之前,我更倾向于使用“有争议”这个听上去颇有外交辞令味道的词汇。

  它的进气格栅延续了讴歌近两年来的家族相貌,却被改造成光滑的单片式,是整个车的焦点所在,也让我想起了中世纪欧洲武士的头盔。保险杠左右两侧的三角形辅助进气孔也颇为夸张,与盾形格栅共同营造出攻击性十足的V型车头,而细长如刀锋的头灯也许是唯一能让你回忆起上代TL相貌的部分。估计你现在还没能接受它的新形象,不过我要告诉你的是,这种带有强烈立体感的造型并不容易通过二维图片表达出来,过一阵在路上见到实车后,你会发觉它其实比照片中帅气得多,而且你绝对不能错过后侧3/4视角,同样引入了盾形元素的车尾是全车毫无争议的最生动的部分。

  倘若厂方高层下达的任务就是用各种办法提高回头率,设计师无疑会得到丰厚的年终奖金,因为在穿梭于厦门街头的两天中,我随时随地都能感受到来自周围的好奇目光,有的来自路人,也有的来自对面驶过的车辆。从业四五年来,这应该是我最受宠若惊的几次试车经历之一,如果仅限于四门轿车范围,那它肯定是当仁不让的第一。

         于是我在想,既然新TL的核心消费群体锁定为E时代年轻群体,高调一点的设计路线也许真是个不坏的主意,尤其是当你非常在意“存在感”时。对于这一点,我们的单身摄影师绝对举双手赞同,因为当我们在风光宜人、美女如云的厦大里兜了一圈之后,他已经在女学生们的注目下亢奋得忘记了出差的目的。

  专心于驾车的我头脑还比较清醒,可有一个问题始终困扰着我,那就是新TL究竟是一部什么车。别误解我的意思,谁都知道讴歌对TL的官方定位是一款走运动路线的入门级豪华轿车,这个说法用在之前的几代产品可谓恰如其分,而且它在北美市场的销量也仅次于该细分市场中最卖座的宝马3系。

 

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厂商指导价:停售 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口
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