加速从匝道进入高速路，只见CVT 变速箱很快让转速上升至每分钟4000 转左右，发动机发出浑厚的吼声，迅速进入最佳发力状态。转瞬间，发动机已经上升至6200 转附近，并一直保持在这个转速，动力输出十分有力，很快将车速提升到了每小时120 公里的高速公路速度上限。现实的动力表现相当强劲，完全不像数据所表达的那么含蓄。
整个加速过程中，V6 发动机和CVT 变速箱配合默契，始终让发动机运转在最大扭矩至最大功率转速区间内，让我们享受到保持在扭矩顶峰的快感，如同冲浪一般。接着，只要完成启动巡航、进入巡航状态两个动作的操作，便可以使新天籁进入定速巡航状态。以每小时120 公里的速度狂奔，新天籁依然保持着优雅，乘客亦是如此，前后排乘客可以用正常的音量轻松交谈。随速感应方向盘收紧在中间位置，车轮保持着很高的循迹性，高速路上的长波路面也没对行驶造成多大干扰，直线行驶稳定性不错。
在日常驾驶中，我并没有发现新天籁的刹车有什么特别，刹车踏板的反馈力度较轻，但制动力的渐进性很好，能轻松控制车速。测试成绩却足足吓了我一跳：从每小时100 公里的时速急刹车到停止，刹车距离仅为36.2 米！快赶上跑车的水平！看来日产的“High-μ”超高摩擦力刹车系统并不只是宣传用的词语。
悬挂用严重的侧倾来警示动作的危险性
进入蜿蜒的山区道路，正好可以体会一下变速箱手动模式。说是6 速，其实就是选定了6 个固定的传动比模拟出6 挡自动变速箱的换挡感觉。手动控制换挡，变速箱没有表现出丝毫的迟疑，响应迅速，拥有较好的操控感。
（多媒体系统——新天籁的多媒体系统整合了音响、空调以及行车电脑。在使用中我们发现，中控台多媒体显示屏上的行车电脑信息和仪表上的行车电脑信息是相互独立的，当把其中一个信息清零后，另一个的信息依然不变。倒车可视系统有着不错的指引性能，如果能再加声音提示就完美了！导航和蓝牙免提是选配件，我们的测试车上没有装备。）
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧！相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计，你们觉得反人类吗？
作者：智电出行
42025-06-24
6月23日，全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中，山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
作者：网上车市
142025-06-23
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
92025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
432025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
372025-06-19
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