全新设计的环抱式内饰令人眼前一亮，所有车内设施控制均在驾驶员周围。2.4旗舰型的配置也在同级车中数一数二，自动开启带转向辅助照明的大灯、自动手刹、大屏行车电脑、多功能方向盘、彩色液晶显示屏等就不用说了，能扛起主流中级车大旗的都有。通用还特意为顶配车型设计了一套名为E-touch的中央控制系统，功能性类似于宝马i-Driver和奥迪MMI，只不过在操作便利性上与德国对手还相距甚远，中央扶手边的控制按钮与中控台上的功能重复，想准确的输入导航地址需要旋钮配合其他按键使用，而且旋转质感不佳，感觉有些画蛇添足。
车内做工也一扫美国车的粗糙和随意，虽然个别按钮的做工还不及日系车那般细腻，但对比老款已经有质的飞跃了。
在使用方面唯一的缺点就是，在挂入倒档之后，反光镜会自动向下翻转，我们熟悉的欧洲车都会有这种便利功能。但与之不同的是欧系车一般是右侧反光镜向下，左侧依然留给驾驶员观察后侧情况。而新君威是两侧反光镜同时向下翻转，在倒车时想观察后方情况只能通过车内后视镜，这算不算是一处BUG？
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
492025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
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