在宝马遭逢低迷的2008年后,打着七系列史上最长轴距规格的第五代7系,终于在2009年初登场并取代第四代7系,也为宝马品牌轿车旗舰车系直接挹注新战力。承袭科技水平惯于走在时代前端的宝马历代七系列,宝马设计团队为品牌车型代号首度跨入F字头的7系系列(短轴F01/长轴F02),呈现那些值得关注的新设计趋势与造车理念,成为短暂半天体验750Li过程中,最想亲身探究的试驾方向。
车长5,212mm+轴距3,210mm=大器格局
身形威武沉着,又带着神秘气氛的科技感,是我初次看到750Li的印象。
很明显地,稳重大器的外观气势,来自新一代长轴版在车身尺码的突破。账面数据的车长5212mm、车宽1902mm与车高1478mm,远比不上实车呈现的视觉效果-全然提升的大器格局。然而,尽管尺寸加码,宝马设计团队仍巧妙地出手,不让身形放大后常见的痴肥迟钝后遗症,会跟新7系系列有任何瓜葛。
或许可以这么说,新7系兼顾气派与动感美学的秘诀,正是宝马外观设计功力的展现。其中,刻划立体车身的钣件线条最为关键。
原本座舱空间已属出色的第四代7系长轴版,为压同样诉求长轴距优势的新世代竞争对手,宝马决定让大改长轴版的轴距数据更加延伸82mm,写下七系列车系3,210mm最长轴距历史水平,一举超越死对头S-Class长轴版3,165mm与LS460L长轴版3,090mm的数据规模。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。