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新一代旗舰与时俱进 详细体验宝马750Li

第 1/5 页:1. 新7系外观威武沉着科技感十足
第 1/5 页:1. 新7系外观威武沉着科技感十足第 2/5 页:2. 后排装备多项可调双电动座椅第 3/5 页:3. 新一代iDrive的进化更实用第 4/5 页:4. 后排乘客可操作的设备非常多第 5/5 页:5. 4.4升V8双涡轮增压发动机动力强悍
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  在宝马遭逢低迷的2008年后,打着七系列史上最长轴距规格的第五代7系,终于在2009年初登场并取代第四代7系,也为宝马品牌轿车旗舰车系直接挹注新战力。承袭科技水平惯于走在时代前端的宝马历代七系列,宝马设计团队为品牌车型代号首度跨入F字头的7系系列(短轴F01/长轴F02),呈现那些值得关注的新设计趋势与造车理念,成为短暂半天体验750Li过程中,最想亲身探究的试驾方向。

  车长5,212mm+轴距3,210mm=大器格局

  身形威武沉着,又带着神秘气氛的科技感,是我初次看到750Li的印象。

  很明显地,稳重大器的外观气势,来自新一代长轴版在车身尺码的突破。账面数据的车长5212mm、车宽1902mm与车高1478mm,远比不上实车呈现的视觉效果-全然提升的大器格局。然而,尽管尺寸加码,宝马设计团队仍巧妙地出手,不让身形放大后常见的痴肥迟钝后遗症,会跟新7系系列有任何瓜葛。

  或许可以这么说,新7系兼顾气派与动感美学的秘诀,正是宝马外观设计功力的展现。其中,刻划立体车身的钣件线条最为关键。

  原本座舱空间已属出色的第四代7系长轴版,为压同样诉求长轴距优势的新世代竞争对手,宝马决定让大改长轴版的轴距数据更加延伸82mm,写下七系列车系3,210mm最长轴距历史水平,一举超越死对头S-Class长轴版3,165mm与LS460L长轴版3,090mm的数据规模。

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厂商指导价:91.90-126.20万 级别:豪华车 保修:- 生产方式:进口
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