走近细看这款小车,可以发现许多有意思的地方,车头上的瑞麒logo就是一个颇为有意思的设计。估计许多人刚一看到这个logo的时候,马上想到的就是宾利。是的,采用飞翼样式的瑞麒logo的确容易给人这样的感觉,但需要说的是,我们熟知的克莱斯勒的logo也使用类似的造型。无论我们以何种角度看,都可以肯定的了解到,瑞麒通过这种明显区别于奇瑞logo的设计来明确自身品牌的独立,同时依靠带有豪华感的设计来提升其品牌的高度。
由于前脸没有雾灯的设计,所以一对前大灯在圆乎乎的车头上显得格外醒目。略带椭圆形的大灯表面采用凸起的立体设计,与前保险杠两侧的包裹过来的线条形成呼应,为前脸增添了不少动感。一张裂开笑着的大嘴非常可爱,让人看到后也想跟着它一起笑。
车身侧面线条由前向后慢慢提升,在后门处以一个明显的上扬收尾。因此也形成了富有层次感的视觉效果,虽然这多少牺牲了一些后排车窗的可视面积,不过对于这样的一款小车来说,后排乘客似乎还不具备很强的话语权。也许是为了给后排乘客一些安慰,后车门拉手采用独特的侧拉式,相信此处有趣的设计能赢得不少消费者的喜欢。
车尾虽然从侧面看去比较直,倾角也有些接近垂直,但从后面直视时才会发现,尾部线条圆润且时尚感强。尾灯与后部形成了一个与前脸比较相像的笑脸,保险杠两侧也有一个向内收敛的线条设计,让人看上去同样不乏可爱的感觉。车尾保险杠与前保险杠相同,上面没有任何灯光或装饰的设计,除了倒车雷达的感应器,尽管只有3个,但足以应对这种小车的需求。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。