虽然上市已经3年,雨燕的造型却一点儿也不过时,反而很有味道,究其原因,最主要的还是浑身上下透着一种MINI范儿。与车身不同色的A柱几乎是直立着拖住车顶,这不仅给驾驶员提供了良好的视线,更使这款车看上去十分敦厚、结实。虽然它并未像别的日系车那样用了诸多夸张的弧线来吸引人们的眼球,然而雨燕却令许多德系车迷也忍不住要对它多看两眼。混搭欧日的风格,让雨燕同时拥有细腻与俐落线条的双重特质。
近似菱形的大面积头灯组,让雨燕总是带着精神饱满的明亮双眸,其前后保险杠与车身融为一体,增加整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高,这也是雨燕在欧洲市场博得好评的特点之一。
比较平直的车顶线条削弱了拉高车顶所带来的沉重感,15寸的车轮被尽可能地安置在了车身的四个角上,极大程度地增加了行驶稳定性,令雨燕生就一副运动体格,视觉效果也更加沉稳干练。
雨燕的车尾造型与车头遥相呼应,同样没有太多繁复的线条,简单的菱形尾灯就像是头灯的红色翻版。雾灯被单独设计在后保险杠中央,小巧可爱的后窗雨刮器有些卡通味道,让雨燕从后面看上去更像是一个大号玩具。
编辑观点:
凭心而论,M1的造型设计相对于日系三英来说确实略逊一筹,毕竟飞度、雅力士和雨燕都是有历史积淀的车型,传统大厂商在研发方面的经验和投入也是很多自主品牌所欠缺的。不过至少我们看到了进步和变化,现在自主品牌模仿抄袭的现象已经大有改进,改变总是好的,只是需要些时间,再加上我们的信心和支持,我相信他们的路会越走越好。除此之外,别忘了性价比也是自主品牌最大的优势,还有文章开始提到的配置等,接下来的四车对比内饰篇将一一剖析它们孰优孰劣。
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先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。