最先引人注意的是它优雅的外观,这里绝无夸张,也不会有为了享受涡轮增压的性能而做出的任何牺牲。事实上,当大众首次生产制造2010款大众GTI时,就被证明非常安静,以致于工程师不得不再开发一个电子发声器给驾驶员传递一些适当的听觉刺激。
当2010款大众GTI与标准2010款大众高尔夫(大众决定在美国市场上也仍然使用该车的传统车型名称)一起亮相时,它在德国市场将成为本田思域 Si和马自达3的强劲对手。
它将会亮相于2009年纽约车展,最后在10月推出。双门掀背车价格将始于24,000美元(约合人民币16.4万元)左右,同时四门版本售价将增加约500美元。
GTI外观
大众没有对新款GTI做出革命性改变,如果你熟悉上一代GTI(在1976后以GTi首先在欧洲上市,然后于1983年以GTI出现在美国市场),你会马上认出这是最新款车型。这里没有任何惊喜,只是相对于前款高尔夫底盘一个全面的改进,更加突显的车辆前部结构、防滚架和后保险杠在视觉上更加降低了车身的外观。
前格栅处的红色细条纹设计和双排气管一样均是GTI的标志,现在后部还有一个夸张的车体设计,大众称其为流线扩散器。铝质铸造轮圈在1983年是全新的,18英寸的轮胎让人忆起原版的设计(就像看见一部1980年的电话一样,不是吗?)。但它仍然是新奇的产物,区别GTI和其高尔夫兄弟款的技巧仍然与1980年相同。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。