进军高端车市场是几乎所有汽车厂商都有的野心，20年前丰田、本田和日产纷纷在北美树立起各自的豪华品牌，进而打造出了今天的日系豪华车阵营。同样在经历了初期模仿，中期创新以及一系列兼并重组等公司行为后，韩国汽车首屈一指的现代品牌也开始凭借一款劳恩斯（国外市场名为Genesis）发起了对高端市场的冲击。而这款高档轿车的后续车型则是今天我们看到的双门2+2布局的Coupe版跑车，它也应该算现代第一款高性能轿跑车。
在开始介绍这款轿跑车之前，我们先要澄清一下关于车名的问题。在中国市场上我们所说的劳恩斯Coupe实际上就是北美市场中的Genesis Coupe，两者名字的渊源要追溯到劳恩斯轿车身上，去年现代引入中国市场的高端商务轿车劳恩斯，其在韩国的原名就是Genesis，但出于（官方解释）给中国市场与其它海外市场的区别对待，现代为其赋予了劳恩斯这个新名字，这个名字能给人更鲜明的高档感；而实际上以我的分析，真正原因还是国内市场上Genesis这个名字早已被某日系品牌的一款家用MPV抢先占据了，于是现代不得不为新车重新起了个中文名。所以现在大家应该明白劳恩斯Coupe就是北美市场的Genesis Coupe，二者在设计、生产等环节是完全一样的。
外形设计夺眼球 内饰塑料感较重
现代在汽车界奋斗了30年后，此番终于开始挑战一线豪华品牌车型，除了我们前面介绍的那款被真皮包裹得严严实实的劳恩斯轿车外，今天这款全新两门后驱轿跑车是最新的武器。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
672025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
322025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
492025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
31:20
01:55
京公网安备 11010102004670号