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至纯性能雅致外观 试驾劳恩斯酷派3.8升

第 5/5 页:5. 噪音和震动很少传入车内
第 1/5 页:1. 车身平台源自劳恩斯轿车第 2/5 页:2. V6版加速时间仅为6.5秒第 3/5 页:3. 倒凤眼大灯更具活力第 4/5 页:4. “Z”字形腰线凹凸有致第 5/5 页:5. 噪音和震动很少传入车内
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  说了这么多,如果现代让我提出关于劳恩斯Coupe进入中国市场的建议的话,我首先要说的是应该考虑增加方向盘换档拨片功能,毕竟能够轻松驾驭手动大马力跑车的车主并不占多数,尽管追求平稳和方便的女性车主会占消费群体的很大份额,但对于那些追求驾驶乐趣的男性车主,换档本身就是驾驶的乐趣之一。其次,现代可以考虑调整劳恩斯Coupe电子稳定系统的工作方式,目前我的感觉是电子系统经常会粗暴地干涉驾驶者,这对于一款追求运动乐趣的轿跑车来讲略显不合时宜。最后,关于定价,尽管我们喜欢拿G37作为这款新车的竞争对手,但回想当年现代酷派的销售成功,合理的定价是决定销售成败的关键因素。

 

  编辑观点

  尽管劳恩斯Coupe尚存在不少改进、提升的空间,但这款轿跑车作为进军豪华车市场的武器,它已经具备了足够的先天优势,只是在细节处理和工程完善方面尚需要加紧改善。但无论怎样,现代公司的进取为无数中国汽车厂商树立了榜样。最后,强烈建议漂移迷们尝试一下这款刚性较强,动力充沛的FR小钢炮!

 

  

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劳恩斯酷派
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