在制动和弯道方面,我们试驾的劳恩斯Coupe采用了Brembo制动系统,这就保证了它拥有更充足的制动力和更稳定的制动表现,可惜的是,按照现代的说法,即将引入国内的车型并未采用Brembo供货,这主要是出于Brembo产能的考虑。转向性能方面,劳恩斯Coupe的反应很敏捷,拜高刚性车身的帮助,每一次入弯车头都能很迅速地完成转向指令。不过在高速公路驾驶中,我发现Coupe的转向有时会表现得过于敏感,甚至有点儿神经质,这对高速行驶时的车身稳定性造成了负面影响。
采用前麦弗逊后五连杆悬挂设计的劳恩斯Coupe长于侧倾控制和车身重心转移,但在颠簸路面应对方面,就显得太多硬朗,韧性稍差了。不过,劳恩斯Coupe在舒适性方面最明显的优势是车内宁静,发动机和路面的震动都很少能够传入车内,这在一定程度上提升了它的乘坐舒适性。另外还有一点值得介绍,我试驾的6速手动型劳恩斯Coupe并没有出现其它大马力手动跑车的难以驾驭的局面,无论是起步还是过弯加减档,动力输出到后轮的过程都比较平顺,这应该感谢工程师增加的耦合限滑差速锁。
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。