进入车内可以看到,奔腾B50与奔腾B70虽然是亲兄弟,但内饰却采用了完全不同的设计。当然也由于两款车的级别不同,奔腾B50的车内要显得比同门大哥更朴素一些,但丝毫没有影响车内对乘客提供的服务。同时,车内各个部位采用全新的设计后,给人带来更多的科技感。
虽然许多人都认为三幅式设计的方向盘比较运动,不过奔腾B50并没有延续奔腾B70的方向盘设计,采用了更具时尚感的四幅式设计。方向盘上的多功能按键被放置在了银色装饰上,在提升美观效果的同时还具有实用性。在方向盘的左手边还能看到更为人性化的设计,除了一个明显的长条形储物格外,在它的下边还有一个可拉开式的储物盒,为驾驶者提供了非常便利的服务。
车门自动落锁是一个即安全又实用的设计,当车速达到每小时20公里的时候车门就会自动上锁,想要解锁的时候只需扳一下车门内侧拉手上的开关。当然,如果专门有个上锁和解锁的按键就更好了,这样乘客使用起来更加方便,希望在日后的改进中能够得到实现。也许是我希望奔腾B50能有更好的表现,所以不免对它所有的部位都挑剔起来。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。