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优雅舒适的敞篷之旅 试驾奔驰SLK 280

第 1/8 页:1. 拥有F1赛车般的前鼻锥
第 1/8 页:1. 拥有F1赛车般的前鼻锥第 2/8 页:2. 外抛式的轮幅力量十足第 3/8 页:3. 底盘不像真正跑车般低矮第 4/8 页:4. 头枕送风系统是一大亮点第 5/8 页:5. 配备了COMAND数据系统第 6/8 页:6. 0至100公里加速6.3秒第 7/8 页:7. 配备了7挡自动变速箱第 8/8 页:8. 相关配置参数对比
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  [XCAR 试驾 原创]

  第一次见到SLK还是在20前的知识画报上,一台黄色的SLK在有限的几张照片中展示了那梦幻般的开棚步骤,虽然只是概念范畴,已让我印象格外深刻,就像发生在昨天。

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  新一代SLK是奔驰2004年度推出的,发动机、车架、电子技术、外观内饰,乃至那个折叠硬顶机构,都是全新的设计,有些不但是奔驰的全新技术,而且更成为业界的技术标准,令这部新SLK的卖点和话题都比上代更多,而经历2008年的小改款后,这代SLK已经相当完美,很难挑出什么瑕疵,如果非要抱怨一下,那应该就是它只有两个座椅和昂贵的售价了。

  外型高调,底盘足够高,无需小心翼翼的出入地库

  在奔驰的家谱中,SLK中的“S”表示运动化(SPORT);“L“表示轻量化(LIGHT);“K”表示紧凑型;SL是双门跑车,而SLK则是紧凑型双门跑车。虽然SLK是家族中的小辈,没有显赫的身世和过硬的本领,但却是相当吸引眼球的奔驰轿车,连身价高出许多的SL级,在震慑力方面都会被新SLK比下去。

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