SLK280的发动机是V型6缸，排量为2.996升，在转速达到6000转时爆发出231匹马力，这台发动机之前在GLK300上已经领教过了，拖着GLK300沉重的身躯都能潇洒的快跑，整备质量1440公斤的SLK更是不在话下了，0至100公里6.3秒的加速时间也相当不俗，和这台偏爱高转的发动机匹配的是7G-TRONIC变速箱。
7G-TRONIC是世界上第一款应用于轿车的7挡自动变速箱，从开始的厌烦到现在的喜爱，着实是一个漫长的过程，7G-TRONIC变速箱的首要任务是经济性，这点上它确实也做得不错，长途巡航便显出其优越性，由于车身较轻，定速巡航控制节气门的开启也更为线性，高速时的油耗大约在7.5升左右，市区路况也不会超过12升。
低速巡航时，引擎运转的柔细与平顺，很容易让驾驶者感到与一般引擎间的区别。而当油门再加重时，从2000转开始，转速表的指针线性地提升。而当转速超过3500转时，引擎的动力大幅地涌出，从桶型化的座椅传来了扎实的力道，直至红线前的6000转都不见衰减。
SLK的减振是属于比较硬朗的类型，但绝不是死硬派，良好阻尼设定兼顾了操控性与乘坐的舒适性。粗壮的方向盘手感上佳，转向稍微有些模糊，指向也不是十分清晰，是偏重于舒适性的调教。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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