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优雅舒适的敞篷之旅 试驾奔驰SLK 280

第 3/8 页:3. 底盘不像真正跑车般低矮
第 1/8 页:1. 拥有F1赛车般的前鼻锥第 2/8 页:2. 外抛式的轮幅力量十足第 3/8 页:3. 底盘不像真正跑车般低矮第 4/8 页:4. 头枕送风系统是一大亮点第 5/8 页:5. 配备了COMAND数据系统第 6/8 页:6. 0至100公里加速6.3秒第 7/8 页:7. 配备了7挡自动变速箱第 8/8 页:8. 相关配置参数对比
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  四只大脚也是全新设计的,外抛式的轮幅虽然力量十足,却缺少一份轻盈,同时双幅中间的细缝也是洗车难以打理的位置。轮胎采用前225/45R 17,后245/40R 17的组合,与奔驰中国官网上标注的前205/55R 16、后225/55R 16有所不同,不知是否是网站改款后未及时更新的原因。轮胎采用倍耐力PZero Rosso系列,此款轮胎是在性能和舒适性间比较折中的选择之一。

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  车尾的长度和车头比起来,简直可以用袖珍来形容了,反复几次升降顶棚后才能理解为什么这么小的后备箱,能装下如此圆润的顶棚。开棚后的SLK就像一台玩具车,小的可爱,但4.1米的车长又实实在在的摆在那里,可能是因为它太矮了,日常我们可能会平视一辆汽车,换做SLK,我们的目光就要尽量向下了,因为它是爬在地上的。

  进入车厢还好说,把自己扔进去就好了,出来就要大动作了,需要手、脚、腰的共同协作,单门的设计,给窄小车位中的下车造成一定的麻烦。虽然SLK是台跑车,但它的底盘还不至于像真正的跑车般低矮,几天下来,和开一辆小型车没什么区别,驶过减速坎还有出入地库时,SLK并没给我找任何麻烦。

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厂商指导价:停售 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口
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