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操控灵活制动出色 试驾新嘉年华-测试篇

第 5/7 页:5. 自动档换档时顿挫感不强
第 1/7 页:1. 1.5发动机最大功率76千瓦第 2/7 页:2. 百公里加速最好成绩11.13秒第 3/7 页:3. 百公里时速时刹车为39.8米第 4/7 页:4. 绕桩最高车速62.9公里/小时第 5/7 页:5. 自动档换档时顿挫感不强第 6/7 页:6. 三厢版在日常行驶中更舒适第 7/7 页:7. 相关车型参数列表
浏览全文 (共计7页)

  福特为新嘉年华运动版选择的是195毫米宽的韩泰轮胎,其规格为:195/50 R16。在绕桩测试中,虽然轮胎一直在刺耳地啸叫着,但却从未出现抓地力不足的情况,为跑出好的成绩做出了很大贡献。

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  在测试中,自动档在换档过程中难免会出现较为明显的顿挫感,不过在平常驾驶中不会出现这样的情况,略微出现的顿挫感像是悄悄地告诉你它换档了,不会影响到行驶过程中的舒适性,表现还是比较不错的。手动档的档位非常清晰,而且可以毫不费力的推动档杆,在切入每一个档位时都会感到一丝阻力,此时你会清楚地知道档已经完全入位了。档把设计得有些略高,让人感觉换档的行程有些长,如果能再短一点就更好了。

  油门踏板带有一定的弹性,在行驶中可以让你很好地掌握控制油门力度。刹车踏板前一小段行程的刹车力度有些较软,虽然保证了刹车过程中的舒适性,但会小小地有一点让人感到信心不足,而当用力将刹车踏板踩下后,新嘉年华出色的制动力就完全地显现出来,三厢版39.8米的100-0公里/小时刹车距离就是很好的证明。

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