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开放的季节 海外试2010款菲亚特500敞篷

第 3/4 页:3. 1.4升99匹马力发动机
第 1/4 页:1. 车身增加大帆布车顶第 2/4 页:2. 开篷车速需低于60公里第 3/4 页:3. 1.4升99匹马力发动机第 4/4 页:4. 可选装换档拨片
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  可以全部时间都在车顶向后打开的状态下行驶的唯一途径是把车顶一直掀到后面,风阻失去作用。这样做是个遗憾,因为这款500C在车顶在任一位置打开都是它最可爱的样子。

  还有,一旦车顶全部打开,帆布折叠部分在后面堆得很高,以致于我们用后视镜什么也看不到,迫使我们只能依靠侧视镜。保持行李箱的空间很酷,但失去了后视可见度就不酷了。所以最好的折衷做法最后就是让车顶在中间位置打开,风阻挡风板薄板全部张开。耳塞或许值得一试,因为这个尺寸的小巧可爱值得做出妥协。

  我们这辆顶级配置前轮驱动的2010款菲亚特500C搭载横向前置1.4升直列四缸发动机,它的额定输出功率为99马力,扭矩97磅-英尺(约合131牛米),两者都很豪爽很容易。

  而在我们试驾过程中以最快的速度冲到100公里/小时(62英里/小时)用了11秒,在转速处于中级水平(安全转速是7,300转/分),运动按钮按下以及稳定控制未使用的情况下,发动机表现出色,拉着我们通过了巴洛克所有的转弯。踏板的放置和五速手动变速器在所有这些转弯中也让一些真正美妙的脚跟-脚尖运动成为可能。

  我们清楚的注意到,底盘的行为比两年前我们第一次驾驶所有配置水平的500硬顶车有改进。菲亚特的代表告诉我们,后面还有一个从菲亚特高性能子公司Abarth绘图板上借鉴来的新的防倾杆。区别真的很离奇,能在基本款车型上看到这个尖端技术的操控是件好事情。菲亚特通过向我们郑重宣告在这一点上没有为500C计划Abarth方案回答了我们下一个问题。噢,好的,但会有的。

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