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开放的季节 海外试2010款菲亚特500敞篷

第 4/4 页:4. 可选装换档拨片
第 1/4 页:1. 车身增加大帆布车顶第 2/4 页:2. 开篷车速需低于60公里第 3/4 页:3. 1.4升99匹马力发动机第 4/4 页:4. 可选装换档拨片
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  在所有标准的500车型上转向都是相对麻木的,但你会习惯于处理转向不足部分——选择宽阔的路线。有时我们使用肢体语言表达对这款车的满意,虽然我们必须报导500C高度时尚的座椅不是很有支撑力,但看上去是一流的。

  我们不喜欢选装的五速Dualogic自动换档系统,带或不带选装换挡拨片。即使在运动模式下,过程也很迟钝。有时候转速高时会受到抑制,有时候提速就是偶然发生的。我们又回到了配置五速手动变速器的车上。

  我们的小热水袋穿的是选装的16英寸轮圈,样子好像回到了比较简约的时代,此时真正复杂的轮毂是运动式样。有了195/45R16普利司通Potenza轮胎包围着它们,转弯比想象的要好得多。结果这个3,100磅的沙滩-都市迷你小汽车真的给我们留下了深刻的印象,而且500已经在欧洲碰撞测试中获得了最高五星评价,所以它也是个安全的小型车。

  2010款菲亚特500C敞篷车已经在7月4日Nuova 500传统的生日那天首先登陆法国、意大利和英国。到2009年底,500C将到达当前销售菲亚特500系列的全部59个市场。在欧洲的定价与美国相同,起价为19,700美元并且一直上升至28,900美元(约合人民币19.7万元),虽然如果现在在美国市场销售,价格不会接近这些数字。

  这种情况构成了菲亚特在美国商业难题的一大部分。因为美国美元是目前世界上走势最弱的货币,没有向我们卖汽车的国外制造商会变富。因此如果菲亚特500C在2011年或2012年来到这里,为了让新公司赚到钱,不得不成为克莱斯勒制造的汽车。除非美元突然升值,否则事实就是如此。

  在500车型现有的59个市场上,菲亚特已经卖掉了令人惊异的360,000多辆500。500C敞篷车计划构成菲亚特500总销量的15%至20%。

  美国人,考虑小车吧,菲亚特早晚会用一种或其他方式在这里重新生产这个小可爱。

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