全新设计的尾灯造型与头灯呼应，有些“泪眼”设计风格，只是它采用普通光源，如果换成LED的话会更实用。
行李箱看上去就足够大，可以轻松放下全部测试用品。如果在车外开启行李箱的话，遥控钥匙要带在身边，轻触加大号中华标志中的按键，尾箱就会应声而起。
车内依旧延续FRV的设计风格，浅色内饰的运用符合了家用理念，虽不运动但很温馨，车内用料和做工都令人比较满意。
中控台是FSV改变最大的地方，音响和空调面板采用全新的设计。FRV上音响的两个旋钮被合并为一个，按键布局也重新编排，银色面板比FRV的黑色钢琴漆要舒服许多，功能上没有改变，依旧支持MP3、USB等多种音频扩展功能。
空调系统美其名曰是自动空调，但我们找了半天也没发现AUTO按钮。虽然屏幕更大了，但温度调节显示的并不明确，搞得我们在测试过程中一直拿它当手动空调使，好在制冷效果不错。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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