双圆形炮筒式仪表也取自骏捷FRV，橘黄色的背景灯夜晚看上去很活泼。行车电脑放在了中控台顶端，窄而长的设计不太利于读取，显示信息也仅是及格。
无钥匙启动是FSV的一大亮点，转向柱上的启动旋钮做工也很不错，但周围的塑料件可还是差点意思。
车门上用绒布覆盖，虽然没有真皮那样高档，但却更加温馨。车窗只有驾驶员一侧可以一键下降，稍微有点不厚道。
车门下方的储物格能容下一小瓶饮料，这里不建议放易拉罐，看门上溅上的水印，就是易拉罐干的。如果嫌车内储物空间不够用的话，车门拉手里也能放个烟盒凑合一下。
骏捷FSV 1.5豪华型使用三幅式方向盘，塑胶质地比较柔和，中间两条银色装饰比较时尚，方向盘角度只能上下调节，而且没有多功能按键。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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