像大多数SUV车型一样,新索兰托的座椅宽大厚实,乘坐感更偏重舒适。舒适版的座椅为织物座椅并且不带加热功能,而豪华版和至尊版就要高档一些,两款车采用了真皮座椅,并且前排座椅带有加热功能。像驾驶席通风座椅和门饰心情灯只在至尊版上装备。不管是织物座椅还是真皮座椅,新索兰托全系标配驾驶席电动座椅+电动腰部支撑调节,不过副驾驶则全系都是手动调节,显然受重视程度不够。
在人性化装备上,一键式全景天窗、多功能方向盘以及左右分区自动空调为全系标配。而像一键启动智能钥匙只有至尊版和豪华版上装备,舒适版只配备了折叠钥匙;而对于SUV车型很重要的一点:自动车身高度调节只有至尊版享有这个功能,豪华版和舒适版没有此功能。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。