沉重的车身压在225/45 R18轮胎上,加上一套不知名的看似挺普通的制动钳,这样的搭配似乎并不适合激烈的驾驶。但现在眼下这台3.0V6所产生的296牛·米的最大扭矩并没有令这套轮胎有任何力不从心的地方。TCS早早地介入到每一个出弯加速点,发动机根本没有机会用尽轮胎的所有抓地力。这样的情况不仅在加速过程当中,更多的还体现在制动过程中。因为轮胎的贴地性实在好得有点过分,所以当标准配置的这套名不见经传的制动钳竭尽全力死死抱住制动盘的时候,ABS介入得非常之晚,也就表明轮胎的抓地力极限来得很晚,当然你可以分两个不同的方向来抱怨:要不抱怨制动钳力量太小,要不就干脆说是轮胎抓地力太大,不过两种说法均有失偏颇。
说制动效果平缓,也不单单是卡钳力量小的缘故,新君越的制动调校也需要适应过程。当右脚踏上制动踏板,脚下的可踏下行程似乎永无殆尽,无论你多么使劲,制动踏板仿佛总是很愿意保持在一定的位置,而这时候,车速早已大幅度降低,但初次驾驶时,会因为制动踏板化激烈于舒缓,总觉得脚下还有一股气没用完。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。