新Z4的座椅采用特殊面料制成，采用特殊材质的真皮能反射阳光照射，从而使真皮表面温度比普通真皮最高降低20度之多，至于加热和电动记忆功能自然在装备列表中。
车内的设计亮点在于全新的空调面板，四只圆形按钮包含了空调操作所需的全部按键，这也使中控台看上去更简洁，旁边的Engine Start按钮则是唤醒新Z4的最佳途径。
此次试驾的sDrive 35i搭载了代号为N54B30的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，这也是宝马在数十年后回归增压发动机的首部力作，最大功率225千瓦/5800转、最大扭矩400牛米/1300-5000转的账面数据非常出色。一大一小两个涡轮共同扶持这台经典的直六发动机，两颗涡轮的应用很好的解决了高马力大涡轮带来的迟滞现象，使驾驶感更加接近大排量自然吸气车型。
7速双离合变速器也是Z4 sDrive 35i的一大法宝，快速顺畅的换挡过程中没有丝毫动力衰竭。前置后驱的这种驱动形式似乎是宝马一成不变的，但似乎有消息说，宝马要生产前驱车了，那就趁着这机会，抓紧享受一下后驱的魅力吧。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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