一汽大众为我们安排了场地和综合道路的试驾，对于感受最新一代的国产高尔夫，场地绕桩和总共120公里的试驾里程应该是足够了。但受大雾和路面车流的影响，我们都感到很遗憾，不能尽兴的发挥出高6的实力，成为我们在路途上讨论最多的话题。
在试驾场地里驾驶高6，很有乐趣，也很有挑战性。乐趣在于能体会到高6出色的操控特性，略显沉重的转向力度，在这发挥出了它应有的魅力，精准的指向和适中的方向回正力度，让高6在狭窄的“赛道”上游刃有余。
全独立悬挂在赛道里的表现可圈可点，感受最深的就是对于地平面的抓着表现，在以较快的速度通过U型弯时，会很容易听见响胎，但这是锦湖轮胎传递给你的错觉，因为从车辆的循迹表现来看，高6还完全在正常的行驶路线上。而且在车里也感受不到车已经接近极限，侧倾还维持在确保“舒适驾驶”的范围。
在场地里安排了一段连续的减速坎，第一次以大约5公里的速度通过，车身稍有摇晃，悬挂尽可能的保证了离地间隙；而第二次大约是20公里的速度通过，这次只听见底盘传来频率很快的“咚咚……咚咚”，车身却只有很细微的起伏，这就是高尔夫柔中带韧的底盘特点。
在场地试驾中，感受最深的主要还是高6底盘和车身的特点，刚性极强的车身，不仅让驾驶者拥有安全感，还让你在急打方向转向时感觉不到车尾与车头迟缓反应，在高6上，他们就是一个完全的整体，即转即动，一气呵成。
另外就是刹车制动，个人看来高6的刹车比灵敏度极高的迈腾要更易于操作。刹车力度十分线性，无论鞋底的薄厚，都能很快的适应并很好的控制它，而这也恰恰表明，高尔夫是一款植根于家庭用途的两厢车，首要考虑的还是家用时的舒适性表现。而在必要时，制动力也非常充足，对于高6的制动表现基本可以这样概括：你怎么对待刹车踏板，高6就会怎么对待地面，你粗暴的捅一脚刹车，就如同隔山打牛一般捅到了可怜的路面。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
312025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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