畅享美好生活 爱卡试驾全新斯巴鲁傲虎

    首先试驾的是傲虎3.6R，350Nm的最大扭矩使傲虎在起步时非常凌厉，四轮驱动带来的稳定性伴随着车速的提升，令人信心越来越足。值得一提的是SI-DRIVE智能驾驶提升系统，通过调节悬挂、变速箱等系统，使傲虎具有三种截然不同的发动机动力输出模式。

    反观2.5L车型，动力输出比3.6L顺畅很多，较低的动力输出与CVT变速器结合的很完美，虽然没有3.6L那充沛的动力，但在试驾的山路部分，完全可以跟得上3.6L车型的脚步。

    在SUV级别中，傲虎的操控性绝对算得上出色，不仅由于装备了斯巴鲁引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂也是操控性的一大保障，在悬挂系统的调教上与之前试驾的力狮也有所区别，由于车身重心较高，傲虎需要更坚实的悬挂来支撑车身，所以在行驶当中，细微的震动会通过方向盘传递给驾驶者，但程度完全可以接受，反而可以看做是人与车之间的一种沟通。

    30余公里的试驾路程很快即将结束，傲虎出色的稳定性令我印象深刻，在试驾过程中，虽然心里很明白正在驾驶一部SUV车型，但依旧会不自觉的越跑越快，当注意到仪表盘的时候，已经接近了法定限速上限，此时车内的噪音比较低，发动机动力储备很充足，中途加速时动力基本上算随叫随到。

    新款傲虎的出现，令斯巴鲁旗下的车型愈发全面，2.5i是新傲虎的主推车型，29.98-32.48万元的售价比老款降低了6万元之多，也与森林人2.5i的售价自然衔接，令消费者有了更多的选择。

    我相信购买傲虎的人，他们的生活质量都比较高，在朝九晚五之外更希望驾车外出郊游，所以他们的座驾必须能兼具公路与越野性能，傲虎在公路驾驶方面虽然有所妥协，但换来的是更优秀的通过性，可以随意的开上马路牙，到郊外的土地里撒撒野。

    傲虎带给人们更多的是一种轻松的生活方式与惬意的生活状态。在试驾新力狮时，我就对斯巴鲁全新的设计表过态，用无框车门与激进的外观换来了舒适和精致，相信这也是普通消费者更看重的，