SRX搭载了一台与CTS完全相同的3.0升SIDI缸内直喷发动机，但在调校上却稍有出入，最大功率：198kw/6950rpm，最大扭矩为302Nm/5100rpm。与CTS装备的SIDI发动机相比，最大功率少了5kw，最大扭矩2Nm。再加上两车车重的差异，SRX的加速以及油门灵敏度就略显迟缓，但这并不影响我们的心情，大不了就把转速稍微提高一些，同样能让SRX在车流中轻松的穿来穿去，然而在高速公路上跑极速时，SRX也只达到了210km/h，比CTS慢了20km/h。
然而相同的发动机采用不同的安装布局也导致两车驾驶感受上的差异，SRX横置在机舱的V6发动机不但导致车身重心偏高，而且车头重量较大，弯道中更倾向转向不足，但凭借其优异的四驱系统，高速弯的稳定性依然值得称赞。而纵置布局的CTS基本将所有重量放在了前轴上，车身重量分配更加合理，加上车身重心很低，操控性比SRX强的多的多。
结语：一天的体验虽然短暂，但记忆中美国豪华车的印象几乎完全被颠覆了，柔软没有支撑力的车身、大排量动力低的发动机等等这些都在我们脑海里消失的无影无踪，取而代之的新概念将这个美国豪华品牌再次印入我们的大脑中，而42.98万（CTS）和57.8万的售价也同时打动了不少消费者，挑战那些欧洲大牌基本不在话下。
文/图：Jimmy / 林琦
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
212025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
202025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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