在悬吊、煞车、轮胎都是相同设定之下,S350L与S400 Hybrid L的操控、乘坐感也大同小异,同时S400 Hybrid L由于电力系统注重轻量化之故,车头负担并未过重而影响转向与煞车,面对高速弯道仍能轻松通过。最后,S-Class的乘坐舒适度与车舱静肃性是出了名的优异,乘于后座的确是一种享受,如果能再配上一套后排视听娱乐系统就完美至极,所以总代理此次亦提供了这项选配。
关于S350L与S400 Hybrid L究竟哪一部才是Best Buy?我们的看法是看个人需求而定,务实派的后座买家选择S350L已绰绰有余,而若想提升社会形象、尝试高科技甚至是营造话题,那么当然不用吝啬给司机的福利可入主S400 Hybrid L,总之两部车有各自的属性,一切就端看车主的心态了。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。