正当我们喋喋不休的谈论宝马全新的N55 3.0升引擎时(这台引擎采用了双涡管单涡轮增压器和Valvetronic可变电子气门,反应灵敏度和燃油经济性都获得提升,同时保持了充沛的功率和扭矩输出),却被告知更具运动感的2011款335is将搭载老款的N54双涡轮增压引擎,经过重新调校,该引擎最大功率提升20马力,扭矩增加32磅-英尺(约合43牛米),如果激活动力激发功能,扭矩可额外增加70磅-英尺(约合95牛米),在瞬时爆发更强的冲劲。难道老款的双涡轮增压引擎真的能迸发出更强劲的功率和扭矩输出吗?
工程师为了使老款引擎迸发出更大活力,进行了大量重新规划和改进,使这台编号为N54B30的新引擎的进气量更大,从而提升了其性能。宝马之所以仅向北美市场推出这款搭载升级版引擎的335is主要是为了让消费者无需再通过诸如Dinan, Hartge, AC Schnitzer这些改装厂来提升引擎性能,因为即便是这些改装厂也无非通过增加进气量,改进排气系统,调整涡轮增压器,重新调校引擎控制单元(ECU)这些做法来提升性能,而这一切宝马原厂已经都做到了——由于采用了更高性能的电脑芯片使燃油喷射压力从09款335si的8.7 psi(磅/平方英寸)提升到2011款的11.6psi。而如果激活动力激发功能,更可提升至14.5psi,不过这状况最多只能持续7秒钟,由于当时转速低于4500转/分,因此最大功率无法达到最高的320马力。与其他改装厂通常的做法不同的是,宝马大幅升级散热系统(增加了一个辅助散热器和并在主散热器侧面增加了油冷器并提升散热风扇性能),以确保获得原厂担保的耐用性。
想买精品小车的小伙伴看过来,又有一个A0级车成功上岸。近日,北汽极狐首款精品A0级车T1出现在最新一批工信部公告中,多张精美官图也同期发布。而且有消息称,极狐T1将在8月下旬开启预售。
吉利汽车官宣:银河E5跳过2025款,直接推出2026款!售价区间10.98万元-14.58万元,其中530km续航车型的起售价,相比2024款便宜了1.4万元。
线索一:前排大通铺,可以往后移动的中岛,唉,一下就左右贯通,左边下不了车,咱右边下,右边下不了车,咱左边下。线索二:手套箱是电动的,这不新鲜,好,它能设密码,新鲜不新鲜。
小米又被“曝光”了!当然,是好事啊!前两天,小米代号“昆仑”的增程SUV的谍照,又来了新一波曝光。这次测试车编号039,主要是让大家看到了点亮的车灯,以及左侧的充电口和车边的测试人员。其实真正能让人解读的信息并不多,也就是左边充电右边加油。用测试人员作参考,车高应该会1米8以上。而且参考更早的谍照,这台“昆仑”还有大尺寸后窗和后轮转向。
7月22日,吉利全新一代博越在北京雁栖湖会展中心开启静态品鉴。这款以 \"新一代家用 SUV 首选\" 为定位的新车,深刻洞察中国主流家庭用户的 \"家宅情结\",以 \"家\" 为设计原点与功能核心,通过五大越级实力,打造出融合前沿科技与人文温度的 \"移动生活空间\"。