动力系统其他改变包括更坚固的引擎液阻悬置和更慑人心魄的排气声浪(虽然排气被压并未改变,但声音也足够吓人,不过并没有超过欧盟噪音标准)。与动力系统相配的有两种变速器,分别是六速手动或七速DCT双离合器自动变速器(测试车配备的是六速手动变速器)。这台引擎还配备在新款740i(315马力)和Z4 sDrive35is上(335马力,这主要归功于该车更宽大,温度更低的引擎盖下空间)。
由于335i轿跑车标配了轿车的M运动悬挂,因此硬顶版的底盘规格与轿车版没有变化,但由于敞篷版的车身高度降低了0.4英寸(约合1厘米),因此其弹簧和减震比轿跑车更硬。335is轿跑车和敞篷车标配了五辐双骨轮圈,在尺寸方面19寸为选装件。335is的前脸和侧裙部分更具运动感,进气隔栅和侧后视镜外壳及后散流器为黑色涂装(宝马工程师宣称尾部气流的分导更顺畅,但这种说法值得怀疑)。敞篷版的前脸包括集成了雾灯,但轿跑车为了给散热器导入更多气流,同时也为了获得更好的赛道行驶性能,拿掉了这项配置(但我们测试的原型车车头有雾灯)。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。