在车辆内部,你可以看到M运动方向盘,采用白色指针的灰色仪表和335is标志,不锈钢踏板,铝制仪表板和中控台装饰。无论是感观还是实际的触感都很特别,不过,难道仅仅就因为这些就使335is比335i价格高出7000美元吗?回答这个问题很容易,该车配备的双离合器变速器(换挡更快)以及在葡萄牙Estoril环形赛道优异的加速性能表现和更短的制动距离就是最好的答案。
不过,我们试驾的原型车与量产版有些不同:早期335is原型车没有起步控制系统,而在量产版上却有。由于在试驾前一天下了一晚上的雨,因此路面湿滑,加上逆风行驶,另外由于是弯道,因此直线距离都不够长,因此测试出这款车的加速性不太容易。我两次设法将油门踏板踩到底并控制住启动时扭矩过大而产生的侧向甩尾才测试出了该车的加速性,配备六速手动变速器的335is轿跑车0-60英里/小时(约合96公里)加速时间4.8秒,而335i加速时间为5.1秒,而最初四分之一英里加速时间和速度分别为13.3秒和105.6英里(约合170公里),335i为13.6秒和104.3英里(约合168公里)。考虑到试驾时的特殊环境,这一结果还是很保守的,335is轿跑车和敞篷车在“正常”环境下应该会有更好的表现。敞篷车和轿跑车在美国上市的时间分别为今年4月和6月,届时在3系车中将只有这两款车会配备这台N54B30引擎和DCT变速器。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。