下面是打开车门体验一下车内乘坐感受的时间了，不得不提一下，门板上的四门一触式升降按钮是我最喜欢的设备，俩字儿，方便！
前排的乘坐空间是完全不需要去太多考虑的，即便是新奥拓这种小车，也不会让驾驶员坐的很难受。但是头部空间还是因为较矮的车身高度而不像更多同类型车那么充裕，最好的检测方式就是看你是不是能举起水瓶喝光里面的最后一口水。
后排空间还是完全够用的，即便是前后都是身材高大的乘客，你的膝盖也很难顶到座椅，SUV车型对于空间的体验普遍不会失望。因为后排座椅的出色设计，后排乘客不仅不会感到局促，反而会比较舒服，因为XC60的后排座椅并不像很对车型一样非常平直，而是仍有很好的包容感。
之所以把天窗和出风口安排至空间及乘坐体验这里，是因为这两个配置对于乘坐的的环境是有非常明显的影响的。大面积的全景天窗绝对能为各位乘客带来惬意的乘坐体验，而位于B柱后方的出风口则可以更直接、更快捷的为后排乘客降温或取暖，这个设计比放在扶手箱后面要人性多了。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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